Анализ автомобильных пресс-форм: конструкция пресс-формы для литья под давлением воздуховыпускного отверстия автомобильного кондиционера.

Среди автомобильных пресс-форм наиболее распространены пресс-формы для литья под давлением. В пресс-формах для литья под давлением для автомобилей есть два основных отличия. Одно касается внешних и внутренних частей автомобиля, а другое — конструктивных элементов.

О сложности конструкции автомобильной пресс-формы. Конструкция экстерьера автомобиля начинается с бампера. Внутреннее устройство автомобиля определяется приборной панелью. Конструкция автомобильных элементов должна определяться автомобильными кондиционерами и впускными коллекторами.

В качестве примера в этой статье рассматривается воздуховыпускное отверстие автомобильного кондиционера. Давайте разберемся вместе.

Эти пластиковые детали представляют собой вентиляционные решетки автомобильных кондиционеров. Внутри имеется множество ребер и подрезов. Материал — кристаллический конструкционный пластик PBT + PCGF10, средняя толщина стенок составляет 2,0 мм.

На пластиковых деталях имеется множество внешних ребер и подрезов, а толщина стенок неравномерна. Это делает их склонными к дефектам литья под давлением, таким как неполное заполнение и неудовлетворительная заливка. Поэтому расположение разъемной поверхности пластиковой детали, механизм скольжения и глубина являются конструктивными трудностями.

Для повышения эффективности производства в этой автомобильной пресс-форме используется двухгнездная конструкция. Одновременно формуются две пластиковые детали воздухоотводящих отверстий.

Неподвижная часть показана на рисунке ниже. Водосборник Staubli установлен в неподвижной пресс-форме. Это необходимо для адаптации к литьевой машине заказчика. Угловой штифт используется для привода ползунка. Позиционирующий блок обеспечивает отсутствие отклонений при открытии и закрытии пресс-формы. Это связано с относительно большими размерами пресс-формы.

Подвижная форма для автомобильной пресс-формы

На рисунке ниже показана подвижная часть пресс-формы для автомобильной формы. Система охлаждения находится в подвижной части пресс-формы. Обратите внимание на подключение охлаждающей воды к ползунку. Сначала закрепите плату B, а затем подключите от нее. Конструкция канала охлаждающей воды должна обеспечивать равномерное и быстрое охлаждение пресс-формы, чтобы сократить цикл формования. Разница температур между входом и выходом воды из пресс-формы должна быть <2°C.

Система ворот

В литьевой форме используется система горячеканальных клапанов, как показано ниже.

Деталь, изготовленная методом литья под давлением для автомобилей.

В соответствии с особенностями изделия, на всех четырех сторонах имеются ребра и подрезы. Кроме того, пластиковые детали не имеют прямых каналов. Поэтому используется четырехсторонний ползунок. Три из ползунков управляются наклонными направляющими стойками, а один — цилиндром.

Контактная поверхность между ползунком и неподвижной формой наклонена на 5°. Чем больше угол, тем лучше. Это обеспечивает лучшее взаимодействие и снижает износ. Как показано ниже.
Внутренняя направляющая изделия увеличивает фиксацию положения. Предотвращает смещение направляющей, как показано на рисунке.

Ползунковый механизм

Вставки встраиваются с внешней стороны ползунка, как показано ниже. Преимущества этого решения:

1. В процессе электроэрозионной обработки нет необходимости устанавливать весь ползунок целиком. Вставки обрабатываются отдельно, что снижает себестоимость обработки.

2. Вставка имеет запорную поверхность, что удобно для последующей замены.

Кроме того, область, показанная на рисунке ниже, отмечена красным цветом. Напомните компаниям CNC и EMD оставлять запас во время обработки. Эти запасы используются для отладки сборочных пресс-форм.

Сбоку изделия расположены защелки. Ползунок снабжен механизмом замедленного выброса игл. Это предотвращает повреждение защелок изделия от напряжения при отсоединении ползунка. Как показано ниже.

Основание ползуна выполнено в виде сборной конструкции. Это позволяет экономить сталь и ускорять процесс. Сопрягаемые поверхности можно разбирать и собирать отдельно, что удобно для подгонки к пресс-форме. Как показано ниже.

Эжекторная система

В системе выталкивания данного комплекта автомобильных пресс-форм используется комбинированный механизм, включающий подъемник и выталкиватель.

Три небольших подъемных механизма. В конструкции направляющей подъемного механизма в качестве направляющей используется основание подъемного механизма, что является простым и практичным решением.

Существует множество похожих автомобильных пресс-форм. Сложность литьевой формы заключается в грамотном использовании механизма. Понимание её деталей также имеет большое значение.

Если у вас возникнут какие-либо вопросы по поводу пресс-форм для литья под давлением, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения технической поддержки.