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8 points principaux de la conception d'éjection du vérin hydraulique du moule d'injection
Le vérin hydraulique permet de réaliser la séparation latérale ou l'extraction du noyau du moule d'injection. Son mouvement est fluide, flexible et simple, sans être limité par le temps d'ouverture et d'éjection du moule.
Comment concevoir un mécanisme de vérin hydraulique fiable ? Outre les connaissances théoriques sur le vérin, ces huit points doivent également être pris en compte lors de la conception.
8 points principaux.
1. Comment réparer le vérin hydraulique ?
2. Comment concevoir la connexion entre le vérin hydraulique et la plaque ?
3. Comment installer le connecteur du vérin hydraulique ?
4. Comment limiter la rotation du vérin hydraulique ?
5. Le vérin à huile doit-il être conçu avec des dispositifs de protection ?
6. Comment équilibrer l'éjection et la réinitialisation du circuit d'huile ?
7. Comment concevoir l'interrupteur inductif ?
8. Autres questions nécessitant une attention particulière.
En réponse aux 8 points ci-dessus, nous allons discuter chacun d’eux séparément.
01. Méthode de fixation du vérin hydraulique.
Il existe deux manières courantes de fixer les vérins hydrauliques :
1. Cylindre à huile carré fixé sur la plaque B. Le cylindre doit être positionné sur la plaque B.
2. Cylindre rond fixé sur la plaque d'éjection. Il est à noter que la vis de blocage de la plaque d'éjection doit être ajoutée à côté du cylindre. Cette position est fortement sollicitée pour éviter toute déformation due à la tension.
De plus, le cylindre doit être marqué : la taille, le modèle, la marque et la course d'éjection du cylindre doivent être indiqués. Ceci facilitera la vérification.
02. Conception de la liaison entre le vérin hydraulique et la plaque du moule.
Le vérin hydraulique est relié au bloc en T rond. La rainure en U de la plaque de moulage facilite l'usinage et l'installation. La surface de contact est de 8 à 12 mm, les autres positions étant espacées de 0,5 mm de la hauteur de passage. Il existe deux types de raccords pour vérins : filetage interne et filetage externe. Le raccord fileté interne peut être vissé directement derrière le bloc en T.
Remarque : La taille et l'espacement des filetages du connecteur sont conformes aux instructions 2D fournies par le fournisseur. En particulier, il est facile de commettre des erreurs si l'espacement des filetages n'est pas respecté.
03. Installez le connecteur du vérin hydraulique.
Il existe deux types de raccords pour vérins à huile : filetage interne et filetage externe. Le filetage interne bloque la vis directement après le bloc en T. Le filetage externe doit tarauder le bloc en T.
Le bloc en T est rond et difficile à tenir. Il est nécessaire de couper deux plans pour visser les vis ; c'est la clé.
04. La limite de rotation du cylindre.
Pourquoi le cylindre doit-il limiter sa rotation ? On peut l'expliquer ainsi : le piston en mouvement dans le cylindre n'est pas limité. Lors de courses excessives répétées, il peut tourner, ce qui peut entraîner un desserrage des vis et des risques potentiels pour la sécurité.
Il existe généralement deux méthodes de conception :
1. Fabriquer un joint anti-rotation.
2. Installez les vis sans tête.
Le premier choix 1, il est plus sûr et plus fiable.
05. Dispositif de protection de conception pour le cylindre à huile.
1. Couvercle de protection du cylindre d'huile (photo). Les grands moules pour voitures sont déjà prêts. Les petits moules sont conçus sur mesure, et certains recouvrent même tous les cylindres. Le moule assure une protection lors de la suspension, de l'installation ou du transport. Il est généralement fabriqué en tôle.
2. Réglez le bloc de fin de course. Empêchez le desserrage de la vis de blocage du vérin fixe et le déplacement du vérin vers l'extérieur. Le démontage et le montage du vérin à huile sont facilités.
3. Le bloc de support est principalement utilisé pour contrer l'impact lors de la remise en place du cylindre d'huile et empêcher sa déformation. Une autre méthode consiste à ajouter un support de goupille de butée sous le cylindre.
06. La conception du circuit d'huile équilibre l'éjection et la réinitialisation.
L'objectif de l'équilibrage de l'huile est d'assurer l'équilibre de l'éjection. Le circuit d'huile doit être aussi long que possible. Dans le cas contraire, la différence ne doit pas dépasser 50 mm. Le circuit d'huile est conçu pour être ouvert afin de faciliter l'évacuation de la limaille de fer. Ceci empêche la limaille de pénétrer dans le cylindre et d'affecter le fonctionnement. Le bouchon de pression de la conduite d'huile doit être fileté et ne doit pas être en cuivre. En cas de pression d'huile élevée, le bouchon en cuivre peut facilement se desserrer et entraîner une fuite d'huile.
Voici quelques schémas de conception d’équilibrage de circuit d’huile courants.
1. Quatre cylindres d'huile sont éjectés, adaptés aux moules de 1 500 mm ou plus. Le circuit d'huile est conçu sur la plaque B, et l'entrée et la sortie d'huile sont situées du côté non opérationnel.
2. Deux vérins hydrauliques sont éjectés et le circuit d'huile est placé sur un bloc d'espacement. L'entrée et la sortie d'huile sont situées du côté non opérationnel.
3. Deux cylindres d'huile sont éjectés et le circuit d'huile est placé sur un bloc d'espacement. L'entrée et la sortie d'huile sont conçues côté ciel.
07. Comment concevoir l'interrupteur du capteur du cylindre d'huile.
Des capteurs sont nécessaires pour l'éjection et la réinitialisation du cylindre. Un jeu est prévu de chaque côté du grand moule.
Le contacteur à capteur est monté sur un insert à distance réglable. La rainure en U est obtenue en fixant les vis de l'insert. De plus, il est important de noter que le contacteur à induction doit être installé du côté opposé au connecteur du circuit d'huile afin d'éviter toute interférence avec le circuit d'huile lors de son éjection.
08. Autres questions nécessitant une attention particulière.
1. La course d'éjection du vérin à huile ne peut pas interférer avec le collecteur d'eau, vérifiez la distance d'éjection S.
2. La course d'éjection du cylindre ne peut pas interférer avec le bloc de levage, vérifiez la distance d'éjection S. Lorsque cela est inévitable, il doit être démonté après l'installation de la machine de moulage par injection et indiqué sur la plaque signalétique de l'installation du moule.