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Auto-Formanalyse: Spritzguss-Design für den Luftauslass einer Auto-Klimaanlage
Unter den Autoformen sind Autospritzgussformen die am häufigsten verwendeten Formen. Bei Autospritzgussformen gibt es zwei Hauptunterschiede. Das eine sind die Außen- und Innenteile des Autos, das andere sind die Strukturteile.
Zur Komplexität der Struktur von Automobilformen. An der Spitze der Außenstruktur des Fahrzeugs befindet sich ein Stoßfänger. Autoinnenräume werden von Instrumenten gesteuert. Kfz-Strukturteile sollten von Kfz-Klimaanlagen und Ansaugkrümmern angeführt werden.
Das in diesem Artikel untersuchte Beispiel ist der Luftauslass einer Klimaanlage einer Automobilmarke. Lassen Sie uns gemeinsam eintauchen.
COMPANY STRENGTH
Bei den Kunststoffteilen handelt es sich um Lüftungsschlitze von Autoklimaanlagen. Im Inneren befinden sich viele Rippen und Hinterschneidungen. Das Kunststoffmaterial ist kristalliner technischer Kunststoff PBT + PCGF10 mit einer durchschnittlichen Wandstärke von 2,0 mm.
Die Kunststoffteile weisen außen viele Rippen und Hinterschneidungen auf und die Wandstärke ist ungleichmäßig. Dies ist anfällig für Einspritzfehler wie kurze Schüsse und ungenügende Füllung. Daher sind die Position der Trennfläche des Kunststoffteils, der Schiebemechanismus und die Tiefe konstruktive Schwierigkeiten.
Gesamtstruktur der Form
Um die Produktionseffizienz zu verbessern, verfügt diese Autoform über eine 2-Kavitäten-Struktur. Formen Sie gleichzeitig 2 Kunststoffteile des Luftauslasses.
Die feste Form der Autoform
Der feste Teil ist in der Abbildung unten dargestellt. Der Staubli-Wassersammler wird in die feste Form eingebaut. Hierbei handelt es sich um eine Anpassung der Spritzgießmaschine des Kunden. Der Winkelstift dient zum Antrieb des Schiebers. Der Positionierungsblock sorgt dafür, dass es beim Öffnen und Schließen der Form zu keiner Abweichung kommt. Weil die Formgröße relativ groß ist.
Bewegliche Form der Autoform
Der bewegliche Formteil der Autoform ist in der folgenden Abbildung dargestellt. Das Kühlsystem befindet sich in der beweglichen Form. Achten Sie auf den Kühlwasseranschluss des Schiebers. Versenken Sie zuerst die B-Platine und schließen Sie dann die B-Platine an. Durch die Gestaltung des Kühlwasserkanals sollte sichergestellt werden, dass die Form gleichmäßig und schnell abkühlt. Um den Formzyklus zu verkürzen. Der Temperaturunterschied zwischen Wassereinlass und -auslass der Form sollte betragen <2°C.
Torsystem
Die Spritzgussform verwendet ein Heißkanal-Nadelverschlusssystem. Wie unten gezeigt.
Autoformteil
Den Eigenschaften des Produkts entsprechend sind auf allen vier Seiten Rippen und Hinterschneidungen vorhanden. Und Kunststoffteile sind keine geraden Kanäle. Daher ist der 4-seitige Schieberegler eingestellt. Drei der Schieber werden durch geneigte Führungspfosten gesteuert. Einer wird vom Zylinder gesteuert.
Die Berührungsfläche zwischen Schieber und fester Form ist um 5° geneigt. Je größer der Winkel, desto besser. Um besser miteinander zu kooperieren und den Verschleiß zu reduzieren. Wie unten gezeigt.
Der Innenschlitten des Produkts erhöht die Positionierungsverriegelung. Verhindern Sie, dass der Schieber falsch ausgerichtet ist. wie das Bild zeigt.
Schiebemechanismus
An der Außenseite des Schiebers sind Einsätze eingelassen. Wie unten gezeigt. Die Vorteile davon sind:
1. Während des EDM-Prozesses muss nicht der gesamte Schieber aufstehen. Um den Bearbeitungsaufwand zu reduzieren, werden die Beilagen separat bearbeitet.
2. Der Einsatz verfügt über eine Verschlussfläche, die für einen späteren Austausch praktisch ist.
Darüber hinaus ist der in der Abbildung unten dargestellte Bereich rot markiert. Erinnern Sie CNC und EMD daran, während der Bearbeitung einen Spielraum zu lassen. Diese Ränder werden zum Debuggen der Montageform verwendet.
An der Seite des Produkts befinden sich Druckknöpfe. Der Schieber ist mit einem verzögerten Auswurfmechanismus zum Einführen von Nadeln ausgestattet. Dies soll verhindern, dass die Druckknöpfe des Produkts durch Belastung beschädigt werden, wenn der Schieber gelöst wird. Wie unten gezeigt.
Die Gleitbasis nimmt eine Spleißstruktur an. Dadurch kann Stahl eingespart und die Verarbeitung beschleunigt werden. Und die Passfläche kann separat zerlegt und zusammengebaut werden, was für die Formanpassung praktisch ist. Wie unten gezeigt.
Auswerfersystem
Das Auswurfsystem dieses Satzes von Automobilformen übernimmt die Mechanismuskombination aus Heber und Auswerfer.
3 kleine Liftstrukturen. Das Design der Heberführung übernimmt die Basis des Hebers als Führung, was einfach und praktisch ist.
Fazit
Es gibt viele ähnliche Autoformen. Die komplexe Spritzgussform liegt in der geschickten Nutzung der Mechanik. Auch das Erfassen der Details ist sehr wichtig.
Wenn Sie Fragen zu Spritzgussformen haben, können Sie sich gerne an uns wenden, um technischen Support zu erhalten.
